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張允若:話說“減”和“杠”

選擇字號:   本文共閱讀 855 次 更新時間:2019-04-07 17:22:14

進入專題: 波音737-8  

張允若 (進入專欄)  

  

   中國民航有位首長把波音737-8讀成“減8”,遭到網友的嘲笑,于是有個下屬使勁為她辯護。但是在我看來這種辯護十分可笑,簡直是越描越黑。

  

   在漢語的標點符號中,有兩種符號是用到橫直線的,一種是破折號,——,占兩個字符的位置;一種是連接號,—,占一個字符的位置;連接數字時則用 -,這是一個阿拉伯數字的位置。對于連接號,我們通常讀為“杠”,這是許多年來社會約定俗成的,如今連小學生都知道。比如說,家庭地址是1幢2單元301室,寫成1-2-301或者1—2—301,其中的連接號都讀成“杠”。有時替代波紋線~,也可以讀為“到”(如1949~1950、寫成1949-1950年時)。但是決不會讀成“減”的,除非在做算術運算。但那時已不是連接號而是數學符號了。

  

   英語的標點,似乎沒有破折號和連接號之分。表示連接時用-,表示說明注釋等意思時也用-,一概讀為dash。形態是一個字母的位置。我們七十年前初學英語時,老師就告訴我們說:dash指的是一個短橫符號。

  

   現在說的是美國波音MAX系列飛機,寫成737-8,那位辯護下屬也承認其中的符號在英語中讀為dash。那末,怎么可能翻譯成“減”呢?如果說“減去”,英語里該是minus或reduce,如果說是“減號”,那就是minus sign,這個dash怎么說也同“減”字不沾邊啊?“減”是數學運算的表述,737減8,那就是729啊!這是用腳趾頭想想也該明白的事!

  

   另一位“資深評論員”則辯護說,航空界對這個符號都讀“減”。我不知道航空界是不是都荒唐到如此地步,天天在做737減7、減8的算術。不過他們的首長要讀“減”,加上一批吹喇叭抬轎子者的迎合,積錯成習,倒也有可能。這就叫中國特色。但這不能證明讀“減”就是正確的。更加搞笑的是,這位資深文人居然說航空界必須讀“減”,如果讀成“杠”,在系統中查零件,敲入—xxx,一定查不到。真有意思,誰叫你敲—xxx啦?系統里的記號是 –xxx,你偏要去敲—xxx,你發傻啊!如果你讀成“減”,打進去的是—xxx,也一樣找不到啊!

  

   總而言之,這個占一個字符(一個漢字字符或一個數字字符)位置的短橫,有兩種身份:一是標點符號系列里的連接號,一是數學符號系列里的減號。當做數學符號用時,讀做“減”或“減號”;當做連接號用時,它不能讀“減”,漢語里讀“杠”,英語里讀dash。兩種身份、兩種讀法,這是不能混淆的。

  

   這本來是淺顯明白的常識,鹿就是鹿、馬就是馬,可是兩千年過去了,今天還在不斷上演那齣古老的宮廷劇。按照源遠流長的中國特色,有權就有理,高官的一言一行都是質疑不得的,他怎么說都有理,他怎么做都正確,即使是完全違背常識、完全違背邏輯,你也得拐彎抹角地證明他是英明正確的。一個運動,百分之九十九點九錯了,還是正確的。因為這是首長說的,必須正確。十月一日來到,就要高歌一曲“今天是你的生日,我的祖國”。有幾千年文明史的國家,竟然出生在二十世紀的某一天,這也是正確的。因為這是一種符合上意的“政治正確”,而政治是統帥一切的。這類事例,不勝枚舉。不顧常識、不講邏輯到如此地步,還不許別人議論評說,如此種種,叫人說什么好呢?!

  

   (2019年3月)

  

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本文責編:zhenyu
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